Droselio troso gedimo veikimas

Droselio troso gedimo režimai daugiausia apima kortelės išdavimą, lūžimą, dilimą ir lūžimą. Kortelės išdavimas ir gedimas sudaro didelę droselio troso gedimų dalį.

① Droselio trosas per ilgas, o jo kreivio spindulys per mažas (QC/T29101-1992 &; automobilių valdymo kabelio mazgas &; standartas numato, kad mažiausias darbinis kreivio spindulys yra 200 mm kai išorinis apvalkalo skersmuo yra ≥8 mm), o pasukama per daug, kabelis netraukiamas sklandžiai ir kortelė išduodama;

② Droselio troso vielinio lyno tepalas yra sausas, o vielinio lyno traukimo pasipriešinimas yra didelis;

③ Prastas droselio troso dangtelio sandarumas. Dulkės, smėlis ir kt. patenka į apsauginį vamzdelį ir trukdo normaliai traukti plieninį trosą. Pagrindinės droselio troso gedimo susidėvėjimo priežastys yra netinkamas droselio troso fiksuoto taško nustatymas, fiksuoto taško trūkumas arba fiksuotas taškas nukrenta, o droselio trosą sukelia trintis su kitomis dalimis. Droselio troso lūžimas daugiausia susijęs su droselio troso montavimo būdu. Paprastai jis lūžta po lenkimo nuovargio. Jei taip yra dėl konstrukcinių veiksnių, kai akceleratoriaus pedalas yra toli nuo variklio droselio valdymo rankenos, droselio trosas yra ilgesnis. Tvarkydami droselio trosą stenkitės vengti per didelio lenkimo arba per mažo lenkimo spindulio; surinkimo metu jis turi būti tinkamoje padėtyje. Pridėkite fiksuotų taškų.