Kaip sureguliuoti droselio trosą
Virtualios droselio padėties reguliavimas iš tikrųjų yra droselio troso įtempimo reguliavimas. Droselio troso galas yra pririštas prie droselio. Nuo droselio iki droselio troso laikiklio nustatoma, kad trosas nėra visiškai įtemptas, o plieninis trosas turi tam tikrą įtempimo laipsnį. Įprasto automobilio įlinkis yra apie 5--8 mm. Jei norite sumažinti droselio padėtį, tai yra sumažinti įlinkį, reguliavimo mechanizmas yra ant fiksuoto droselio troso rėmo. Konkretus koregavimo metodas buvo išsamiai išskaidytas aukščiau esančiame paveikslėlyje, todėl čia reikia atkreipti dėmesį į kai kuriuos dalykus. Jei jūsų vairavimo stilius nėra labai agresyvus,'nereguliuokite deformacijos žemiau 3 mm, nes tai netyčia sunaudos daugiau degalų. Droselio trosas gali atrodyti nešvarus, bet'nebandykite jo nuvalyti. Tai droselio troso tepalas. Kiekvieną kartą galite pabandyti reguliuoti diapazoną ne per daug, o po reguliavimo patikrinkite plieninės vielos įlinkį. Geriausia jį valdyti tinkamu diapazonu. Jei jis sureguliuotas per griežtai, gali padidėti tuščiosios eigos greitis. Kai kurių automobilių droselio trosas ant kronšteino tvirtinamas ne sagtimi, o tvirtinamas veržle. Reguliuodami pirmiausia atlaisvinkite tvirtinimo veržlę mažu veržliarakčiu, o tada pasukite reguliavimo veržlės padėtį, kad sureguliuotumėte droselio troso sandarumą. Be to, jei Jūsų automobilyje yra elektroninis akceleratorius, pats jo reguliuoti negalite, nes akceleratoriaus pedalo eiga ir akceleratoriaus atsidarymo kampas po reguliavimo neatitinka variklio kompiuteryje saugomų įrašų, o reguliavimo padėtis yra šalia akceleratoriaus pedalo. Nueikite į remonto dirbtuves, kad suderintumėte droselį su specialiu instrumentu.
